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Un groupe de silos en béton alimentation animale métier à tisser au cours de cette station de bus pavillon comme dans l'ouest de l'Espagne, qui a été conçu par Ismo Arquitectura pour améliorer les liaisons de transport vers une ville fortifiée (+ diaporama). Les fondateurs de l'espagnol atelier / a>, Isabel Amores et Modesto García places de stationnement coudés sont abrités sous l'auvent en béton incliné, qui est soutenu par une rangée d'ailettes en béton marquées avec des chiffres verts. Derrière, cours vitrage et de gravier empiètent sur la façade du bâtiment du terminal, permettant aux passagers de regarder dehors pour leur bus. Ces entrées subdivisent le hall en une série de salles d'attente, désignés pour longue ou courte distance les voyageurs. Le positionnement de l'immeuble entre la ville et les baies encourage les passagers à approcher des sentiers désignés. "Une fois à l'intérieur du site, deux dimensions distinctes sont établies: l'une, la plate-forme pour les véhicules de transport en commun, et l'autre associé aux mouvements du voyageur», a expliqué les architectes. "Accède se distinguent aussi, donc les bus entrent et sortent à travers l'élévation naturelle du terrain, sans rampes, d'interférer aussi peu que possible", ont-ils ajouté, "alors que l'accès des piétons est disponible en haut, près de la ville." planchers de béton brillant et vitrage donnent à l'intérieur une apparence polie qui contraste avec le béton texturé, cours sablées et paysage desséché extérieur. «Le béton unifie les planchers, les murs et les plafonds, un élément monolithique et définit les espaces de circulation», a déclaré le duo. «Le verre sépare physiquement des espaces et ferme les cours, créant un effet de transparence." Béton a également été utilisé pour construire la gare routière brutaliste Preston. qui est en cours de réaménagement par John Puttick Associates pour inclure un terrain de football sur le toit et un skate park après qu'il a été protégé de la démolition.
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